I. Pengedap automotif dan sistem penyerapan kejutan: memberi tumpuan kepada "penyegelan jangka panjang dan penyerapan kejutan rendah"

1. Pengeluaran meterai badan kenderaan

• Bingkai pintu Weatherstrips: Mengadopsi struktur komposit "EPDM Rubber Steel Core Skeleton Layer Flocking." Peralatan serentak mengawal suhu (160-180 ℃) dan tekanan bahan getah melalui kalender multi-roll untuk memastikan ikatan yang ketat antara rangka teras getah dan keluli (kekuatan kulit ≥8n/cm). Ia juga melengkapkan lapisan ikatan ikatan dalam talian (melekatkan lekatan ≥5n/25mm), mencegah kambing-kambing daripada jatuh dalam persekitaran kenderaan rendah (-40 ℃) atau suhu tinggi (80 ℃), memenuhi standard ≤10% dalam prestasi pengeditan selepas 150,000 km operasi kenderaan.
  
  
• Jalur Pengedap Kompartmen Bateri Kuasa: Untuk memenuhi keperluan kalis air dan debu kompartemen voltan tinggi dalam kenderaan tenaga baru, peralatan boleh menghasilkan jalur pengedap komposit "kaca silikon". Proses calender mengawal sisihan ketebalan lapisan getah ke ≤0.02mm, memastikan kesesuaian sempurna antara permukaan pengedap dan petak, memenuhi penilaian perlindungan IP6K9K (tiada kebocoran di bawah semburan air tekanan tinggi), dan rintangan korona (menahan ≥10kV selama 1000 jam) menyesuaikan diri dengan persekitaran voltan tinggi.
  
  

2. Penyerapan kejutan dan komponen pengurangan bunyi

• Pad kejutan gunung enjin: Mengadopsi struktur komposit tiga lapisan "lapisan logam kain poliester getah asli." Peralatan ini mencapai ikatan bebas gelembung antara getah dan logam melalui teknologi getah yang berterusan, dengan modulus elastik lapisan getah yang dikawal pada 5-8MPa (sisihan ≤5%), memastikan kecekapan penyerapan kejutan ≥80% dan mengurangkan bunyi yang dihantar dari enjin ke badan kenderaan (perasmian ≥25db).
  
  
• Bushings Chassis: Untuk penggantungan getah Macpherson, peralatan menghasilkan "neoprene nipis lembaran (0.3-0.5mm) lapisan Fabrik Kabel" struktur komposit melalui kalender. Selepas membentuk dan membatalkan, bushings tinggi (kekakuan radial ≥150n/mm) dibentuk, menyesuaikan diri dengan keperluan anti-deformasi semasa stereng kenderaan, sementara rintangan keletihan mereka (tiada keretakan selepas 1 juta kitaran) memenuhi keperluan kitaran hayat kenderaan.
  
  

Ii. Komponen dalaman dan fungsi automotif: mengimbangi "tekstur, perlindungan alam sekitar, dan ringan"

1. Bahagian komposit dalaman

• Kulit panel instrumen: Menggunakan "PVC/ABS Alloy Rubber Base Fabric Base" Komposit Calendered. Peralatan ini secara serentak dapat menyelesaikan pewarna getah (mis., Tekstur kulit tiruan), embossing (Ra ≤0.8μm), dan ikatan bahan asas, dengan kelajuan pengeluaran 15 meter/minit. Dengan mengawal kecerunan suhu kalender, kadar pengecutan terma kulit dijamin menjadi ≤0.3%, mengelakkan kerutan selepas penggunaan jangka panjang. Produk siap memenuhi standard dalaman automotif VOC (sebatian organik yang tidak menentu) ≤50μgc/g.
  
  
• Lapisan tetulang tangan pintu: Menggunakan "gentian kaca gentian kaca getah" getah berterusan dan calender untuk membentuk panel bertetulang ringan (ketumpatan ≤1.2g/cm³), menggantikan rangka logam tradisional, mengurangkan berat badan sebanyak 30% sambil mencapai kekuatan lentur ≥80mpa, mengadaptasi ke keperluan ringan.
  
  

2. Aksesori dalaman berfungsi

• Panduan tali pinggang keledar: Menghasilkan lembaran komposit "Nylon Canvas TPU Rubber Layer" melalui Calenders, yang dipotong dan dibentuk menjadi panduan. Koefisien geseran lapisan getah dikawal pada 0.3-0.4 (sisihan ≤0.02), memastikan penarikan balik tali pinggang keledar (rintangan ≤5n), dan rintangan penuaannya (tiada retak selepas 1000 jam pada 120 ℃) ​​memenuhi keperluan persekitaran pendedahan matahari.
  
  
• Tikar kalis air batang: Mengadopsi "Polyester kain PVC Layer Rubber" proses getah dua sisi, dengan ketebalan lapisan getah seragam (sisihan ≤0.03mm), memastikan kalis air (tiada kebocoran di bawah tekanan 0.1mpa selama 30 minit). Sementara itu, tekstur anti-slip yang dikaldasikan (ketinggian protrusi 0.5-1mm) meningkatkan penetapan item, menyesuaikan diri dengan senario penggunaan batang SUV dan sedan.
  
  

Iii. Sistem penghantaran tayar dan kuasa: menyokong "keselamatan, kecekapan, dan panjang umur"

1. Pengeluaran komponen tayar teras

• Lapisan Tayar Airtight: Menggunakan Kalendar Nipis Butil Getah (ketebalan 0.3-0.5mm). Peralatan ini memastikan kebolehtelapan udara filem ≤10 ⁻⁸cm³/(cm · s · PA) melalui kawalan jurang roll ketepatan tinggi (sisihan ≤0.01mm), mengurangkan kadar kebocoran udara bulanan tayar kepada ≤0.5%, menyesuaikan diri dengan keperluan tayar rintangan yang rendah.
  
  
• Lapisan pengukuhan badan tayar: Kain tali poliester diletakkan di kedua-dua belah dan dikaldarkan ke dalam bentuk, dengan kekuatan ikatan di antara lapisan getah dan kain kord ≥10n/mm, meningkatkan rintangan kesan badan tayar (dapat menahan impak 80km/h pada halangan tanpa meletup)
  
  

2. Sistem penghantaran dan saluran paip

• Sabuk Segerak dan tali pinggang penghantaran: Menggunakan "Fabrik Kabel Kaca Kaca Neoprene" Rubberizing berterusan dan calendering untuk menghasilkan enjin masa segerak enjin. Peralatan mengawal sisihan ketebalan tali pinggang ke ≤0.02mm, memastikan ketepatan penghantaran (ralat fasa ≤0.5 °), dan rintangan minyak dan suhu (-30 ℃ hingga 120 ℃ tanpa pelemahan prestasi), dengan hayat perkhidmatan ≥150,000 km.
  
  
• Pipelin Bahan Api/Penyejuk: Menghasilkan "Lapisan Nitril Tahan Minyak Lapisan Kabutan Bertetulang Lapisan EPDM Lapisan Lapisan Lapisan" Hos komposit melalui kalender. Ketebalan seragam lapisan getah dalaman (sisihan ≤0.03mm) memastikan rintangan kebolehtelapan bahan api (penurunan berat badan ≤0.5% dalam 24 jam), menyesuaikan diri dengan sistem bahan api kenderaan bahan api tradisional dan model hibrid. Untuk saluran paip penyejuk kenderaan tenaga baru, "Lapisan Kain Polyester Layer Layer Layer" boleh dihasilkan, tahan terhadap kakisan etilena glikol (tiada bengkak selepas 1000 jam), memenuhi keperluan kitaran pengurusan terma bateri.
  
  

Iv. Kelebihan teras teknologi yang menyesuaikan diri dengan industri automotif

• Mesyuarat yang ketat: Komponen yang dihasilkan oleh peralatan boleh lulus pensijilan gred automotif (mis., ISO 16232, SAE J2000), menyesuaikan diri dengan persekitaran yang melampau seperti suhu tinggi dan rendah (-40 ℃ hingga 120 ℃), getaran (10-2000Hz), dan korosi kimia (bahan bakar, bahan api).
  
  
• Menyokong ringan dan integrasi: Melalui teknologi komposit getah nipis tekstil, berat komponen dikurangkan sebanyak 20% -30% berbanding dengan proses tradisional, dan pengeluaran bersepadu mengurangkan pautan splicing (mis., Satu kali 成型 Weatherstrips dan bukannya ikatan 3 kali), meningkatkan kecekapan pemasangan.
  
  
• Kestabilan batch: Mod pengeluaran berterusan memastikan bahawa sisihan prestasi produk dalam kumpulan yang sama adalah ≤3% (mis., Modulus elastik bahagian-bahagian yang menyerap kejutan, saiz segel rentas rentas), memenuhi keperluan konsistensi berjuta-juta unit pengeluaran massa oleh pembuat autom.